令和元年8/24(土) 11:30配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00170640-kurumans-bus_all
戦車がキャタピラから車輪に変わっている？
2019年8月25日に令和最初の陸上自衛隊「総合火力演習」が実施されますが、これに先駆けて開催された一般公開予行が、同年8月22日におこなわれました。 総合火力演習、通称：「総火演（そうかえん）」は、陸上自衛隊の演習のひとつで、元々は富士学校の生徒に火力戦闘とはどういうものかを理解させるために始まりました。しかし、昨今では国民の自衛隊への理解度を深める意図が強く、ショー的な演出が取り入れられています。
動画
夜間にも総合火力演習は行われるのですね。
我が国の陸上自衛隊が行う唯一の実弾射撃演習である「総合火力演習」は、一般公開されています。陸自の演習で国費を使って行われるわけですから計画性をもって、真剣勝負で実施されるのは当然です。ただ一般公開という性格上、見学に訪れる国民サービスも避けて通れないでしょう。個人的にいいたいのは、見学に訪れるみなさんにご年配の方が目立つかな、ということ。できる限り小学生や中学生、そして就職を控えた高校生を団体でいいからもっとふれられるようにできないものでしょうか？（管理人の言）
2019年度の演習を観て感じたのは、陸上自衛隊の主要な兵器が「自動車化」しているということでした。陸上自衛隊の花形といえば、履帯（キャタピラ）を付けた戦車が思い浮かびます。
筆者（山崎友貴）は、過去に3回に渡って総合火力演習を観覧しましたが、従来の演習の主役は、やはり戦車でした。装輪車、いわゆるタイヤの付いた装甲戦闘車などは脇役というイメージです。
しかし、今回の演習では、16式機動装甲車や96式装輪装甲車、そして新装備である19式自走155㎜榴弾砲など、いわゆるクルマタイプがメインとなり、むしろ90式や10式といった戦車の影が少々薄くなったように感じます。
演習の告知ポスターを見ても、16式機動装甲車がメインに据えられており、戦車はどこにも掲載されていません。この変化はどういうことなのでしょうか。
その要因は、自衛隊を取り巻くさまざまな状況の変化にあります。ここ数十年で、東アジアにおける日本の防衛は大きく様変わりしました。
冷戦時代の仮想敵国はソビエト連邦（以下、ソ連）であり、想定される侵攻場所を考えると、自衛隊の主戦場は旭川以北の北海道とされてきました。
※まさにソビエト連邦の上陸部隊を北海道で迎え撃つ「本土決戦構想」だったわけです。「一億玉砕」をスローガンに訓練されていた昭和20年の「決一号作戦」そのままです。民間人はどこにいればいいのでしょうね？（管理人言）
北海道はその土地の多くが未開拓の原野であり、道を1歩でも外れそうものならキャタピラでなければ進むのが非常に難しいオフロードとなっています。そのため、戦車やキャタピラを付けた自走砲などが重要視されていたようです。また、ソ連が戦車を上陸させてくることも想定され、この場合、戦力的に戦車でなければ対抗しえないという考え方もありました。
しかし、ソ連崩壊後はロシアが侵攻してくるという可能性は低くなり、代わりに日本国土を脅かすのは中国や北朝鮮ではないか、という想定に変わっていったのです。
とくに中国は昨今、東アジア地域での強引な海洋進出を進めており、各国が警戒を強めています。日本も島嶼への武力侵攻を警戒しており、防衛省は2018年に陸上自衛隊の海兵隊といわれる即応部隊「水陸機動団」を設立。海上自衛隊も事実上の空母、揚陸強襲艦といわれる補給艦「いずも」や「ひゅうが」などを配備・改修しています。
また、陸上自衛隊の装備も、これに併せて変化しており、全国どこでもスピーディに移動できる道路インフラが整った現在の日本では、キャタピラで走る戦車は第四世代の10式戦車でも70km／h程度でしか走れません。
この速度で舗装路を移動し続ければ舗装路面は著しく傷みますし、履帯や車体の機構自体もダメージを受けます。
そこで長距離を移動する場合は、戦車運搬車、つまり大型のトランスポーターに載せていくのが一般的で、運んだとしても、スピーディに戦場に展開するのは難しいというのが実情です。
90式戦車にいたっては、法的な制約によって日本の大半の道路を走行するこができない上に、50tオーバーの車重ゆえに、日本全国の橋の約65％しか通過できないという大きな問題を抱えています。
一方、戦車に取って変わる兵器といわれる16式機動戦闘車は、8つのタイヤで走る大型車で、最高時速は100km／h以上といわれています。つまり戦場まで自走していくことが可能で、即応展開が必要となる昨今の紛争や戦争に向いた兵器ということ（道交法で規定された車幅2.5mは超過していますが…）です。
16式機動戦闘車の導入意義について、防衛省内の陸上自衛隊幕僚広報部は次のように話します。
「広域に渡って迅速に運用するためです。16式機動車両は戦車とは別のものと考えており、その戦車よりも機動性で優位な面もあり、適切な場面での運用が有効であると考えています」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00170640-kurumans-bus_all&p=2
これからの国防はどうなる？
16式機動戦闘車の攻撃力は90式や10式などの戦車には劣りますが、74式戦車とほぼ同等といわれており、島嶼に上陸してきた敵の侵攻へ初期攻撃をするには十分であると、防衛省は考えているようです。
16式機動戦闘車をはじめとする装甲戦闘車両は、その車重から艦船だけでなく航空機によって運ぶことも可能です。航空自衛隊が2016年から運用を開始したC-2輸送機は、ギリギリですが26t程度とされる16式機動戦闘車を空中輸送できるといわれています。
2019年度の演習にお目見えした19式装輪自走155㎜榴弾砲の車重も24t以下であり、やはり空中輸送が可能です。戦場となった島嶼にC-2が離着陸できる飛行場があるかという問題が出てきますが、それでも戦車を艦船で運ぶよりも格段に短時間で部隊を展開できるというメリットがあるのです。
演習の後半では、島嶼防衛を主眼とした兵器の運用方法が展示されていましたが、まず戦闘車両で初期の防衛攻撃をおこない、戦車が着いたところで、敵の掃討をおこなっていくという作戦が取られていました。
さて、このように兵器の運用のシチュエーションが変わったということもありますが、自衛隊の装備が変化しているのは、防衛予算という切実な問題もあります。
2019年度の防衛予算は、18年度当初比で1.3％増の5兆2574億円となり、5年連続で過去最高を更新しています。
2012年度から防衛予算が右肩上がりとなっていますが、装備の急速な近代化と変革を迫られている自衛隊は、必ずしも潤っていないというのが実情のようです。
私たちの生活同様に、物価の上昇によって生産コストや各維持費がかさみ、じつは自衛隊の各兵器の稼働率が低下しているともいわれています。
陸上兵器でいえば、戦車の維持費は非常に高め。仮に10式戦車を30年運用する場合、1年あたりにかかる維持費は3000万円以上というデータが出ています。90式や74式についてはさらに旧式のため、運用コストは、さらに高価であることに違いはありません。
一方、戦車に比べて装輪戦闘車は、維持・運用がしやすいようです。たとえば、輸送を考えただけでも、前述のように専用の運搬車が必要な戦車に対して、装輪戦闘車は自走が可能です。戦車は時として、民間の運搬車を借りて移動することもあるそうなので、そのコストだけでも違いが出てきます。
防衛省と陸上幕僚監部は、現在配備されている90式戦車を廃止し、順次16式装輪戦闘車に切り替えていく意向です。
もちろん戦略上、圧倒的な火力と高い悪路走破性を持つ戦車がなくなることはないといえますが、今後の怪獣映画に登場するのは、ほとんどがタイヤを持った車両、ということになるかもしれません。 （本文執筆：山崎友貴）
10式戦車動画
国産部品に極力こだわり、90式に比べ機動性も向上している現在陸自最新式の10式戦車ですが、島嶼防衛で離島に展開する場合は、やはり重すぎて揚陸艇でもヘリでも厳しいでしょうね。
現役の陸上自衛官の方のお話しですと、現代戦でも74式戦車は十分使用にたえることができるようです。ただ「（敵の砲弾が）あたらなければね。」という条件つき。
攻撃力は申し分なくとも、装甲防御力は時代遅れと解釈すべきでしょうか？
我が国の戦車の運用については、まず基本となる考え方は、我が国のどこで使うにしても地理的条件や立地にあった構造になっていることが前提でしょう。日本列島はエルアラメインの戦場ではないのです。
とはいっても、「本土決戦構想」のまま防衛戦争をするという戦略など他国では聞いたことはありません。どの国も外敵を退けるためには、本土から少しでも遠くで撃退しようとするものです。ですから攻撃力、防御力、機動力に優れた戦車（キャタピラでも）は、どう運用していくか、は重要な要素になります。海外領土が第二次大戦でほとんど失った我が国の防衛構想は、列島周辺の離島にまず上陸させない防衛構想が不可欠です。
海洋での作戦は艦船や戦闘機が主力として、離島での陸戦は、戦車しかも離島の立地にあわせた「ゲリラ戦」用の戦車の運用がベターなのではないかと考えます。南西諸島、先島諸島、小笠原諸島など意表をつくような戦車運用ができると理想ですね。
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